Le jardin de l'Autobahn... Espace blog 4 sexy VW !
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Une passion nous réunis ; le potentiel incroyable de la petite VW Coccinelle ! Autant par son capital sympathie du a son look indémodable qu'à ses facultés à réunir les passionés de tous bords. Sans parler de ses possibilités mécaniques souvent insoupçonnées par le commun des mortels.
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Etude de Bertone pour Porsche sur un Roadster "classe" à la structure 911. Les Gaz n'étaient pas présentes lorsqu'elle fut dévoilée au salon de Genève en 1966.
La Carrera Panamericana, rien que le nom fait déjà rêver ! Voici un petit trip en 850 images flicker en Mexicanie proposé par Teddy ! clique la porsche !
Déjà que ça donnait envie d'en avoir une au 1/10ème... là, ça donne furieusement envie d'avoir la même au 1/1 et de se taper Glamis.CA !
A moins qu'un Pookie fasse l'affaire, avec les même gommards ? Bon plan frime le Sand Pookie sur la plage au Zoute :) Sorrrry, dites, dééééminaaach ici !
Voilà, le Sand Scorcher 1:1 est terminé pour participer à la grande foire au Jouets de Nümberg en Allemagne. Si vous désirez la voir, elle sera au Volksworld show fin mars !
Rhodésian Pookie : Suite à la déclaration d'indépendance de la Rhodésie (ancienne colonie britannique, actuel Zimbabwe) en Afrique du Sud, s'est déclaré une guerre civile assez violente appelée "Rhodesian Bush War" (de 1964 à 1979).
L'un des aspects terrifiants du conflit était l'utilisation extensive et calculée de mines terrestres sur et le long des routes commerciales avec pour effet de paralyser l'approvisionnement. La chasse aux mines est assez dangereuse et exige une énorme quantité de main-d’œuvre. La solution mise au point fut le "POOKIE".
Le "POOKIE" est un détecteur de mine géant, mais léger. La conception est simple : garder un véhicule le plus léger possible pour pouvoir rouler sur les mines sans les déclencher tout en permettant aux appareils embarqués de détecter les mines.
Pour commencer, vous disséquez une bonne vieille Cox , vous garder les trains, la direction, le moteur et deux trois bricoles, vous installez un genre de mini tour en V blindée pour le conducteur, assez haut pour bien voir la route et un détecteur de mine fixé sur le "châssis" . Le tout doit avoir si possible, une bonne répartition des masses. Pour avoir une pression au sol la plus faible, rien de tel que des pneus sous gonflés et bien larges : facile a trouver, suffit de puiser dans ce qui reste des pneus F1 laissés par le Grand Prix d'Afrique du Sud (çà ne s'invente pas). Et vous avez un magnifique "Pookie». 5 ont été construits à cette période.
Avec sa pression minimale, ce système permettait de ce déplacer "assez" rapidement tout en permettant au détecteur de mine de faire son office. Dés qu'une mine était détectée, le véhicule s'arrêtait et on neutralisait la mine. Des résultats positifs sur les mines soviétiques jusqu'au moment ou avec l'expérience, ces fourbes ont changé pour des mines en plastiques, moins facile à détecter. On a alors installé un sonar permettant de détecter la différence de densité dans le sol, ce qui permet de détecter où le trou a été creusé pour poser une mine.
Ce Baja de 56 n'est peut-être pas aussi abouti que la réplique de Bug-Box mais l'inspiration est bien la même ! Le gars (scott Cover) qui l'a construite avait recu la miniature à la Noel 1978. Il est resté depuis, un fan d'engins télécommandés. De l'élico miniature au mini soumarin de piscine ! Il l'a trouvé via une petite annonce, l'a démonté, repeint, réimprimé des stickers et fini pour le VW Classic en 2002.
Petit passage, dimanche soir, chez Gianni qui fêtais les 5 ans du Racikal Bugs en ouvrant le volet du local toute la journée. Toujours du beau boulot, du bon esprit et des modifs de fou !
Carrossier confirmé ou en herbe, tu connais des classiques VW et US, tu veux laisser une trace indélébile dans le mouvement VW ? Voici deux exemples à suivre !
Un Fast traité un peu dans l'esprit de la Porsche de la semaine dernière version '80. Oui je sais, c'est toujours plus facile en dessin :)
Déjà dessiné quelque fois, ce concept 34 breack devra un jour ou l'autre être réalisé. La question c'est qui et quand :) Il ne suffira pas d'être le premier à commencer, il faudra quelle soit réalisée dans LE bon esprit et les rêgles de l'art !
Mais puisqu'on vous dit qu'ils la font vraiment ! Remarquez le changement de pneu ! L'importateur ne doit pas en livrer des masses en Europe... Pas beaucoup d'étendues désertiques en Allemagne :) Trop fort en tout cas !
Je me souviens qu'était passée dans le Hot une Ovale qui avait déjà été peinte aux mêmes couleurs. Une mission pour Gusty ou Speedwell assurément ;)
Ce week-end, mini-trip à Kürten (banlieue est de Cologne) pour la modification du boîtier d’injection du drag de Pat.
Lors du passage au banc fin 2009, le boîtier ne gérait que l’essence. Les résultats étaient encourageants (185cv avec une carto ‘basique’ et un 009 calé à 25°) mais un problème d’allumage empêchait de prendre plus de 5.000 trs/min.
Rendez-vous était donc pris chez Frank Heppekausen, spécialiste Megasquirt et passionné VW de longue date. Frank roule en drag à Bitburg depuis de nombreuses années au volant d’une Big Bumper beige, et a également couru en Cup du temps de Koen De Smet et des frères Bodson (et de Donat et Bernard of course...).
Samedi matin, début des opérations. Au programme du jour : wasted spark (via bobine VW moderne), output pour le compte-tour, et launch control.
Après diverses soudures, pontages et autres modifications, le boîtier est prêt à être installé dans la voiture de test : une Passat B2 équipée d’un 2.0L 16V de Golf GTI ! La voiture démarre au quart de tour, mais comme il fait déjà noir dehors l’essai sur route est reporté au lendemain.
Dimanche matin, réveil sous 5cm de neige. Le test routier va être chaud…
Au bout de quelques kilomètres, il faut bien se rendre à l’évidence : « Operation gelungen, Patient gestorben ! ». Toutes les modifications sur le boîtier fonctionnent, mais le problème d’allumage n’a pas disparu… C'est donc le hardware qui est en faute! Le boîtier est laissé sur place pour étude approfondie, affaire à suivre…
Encore un grand merci à Frank pour son accueil et sa gentillesse, et pour les tonnes d'informations partagées ce week-end!
Russel Ritchie de Gasser Garage se sépare de deux exemplaires de sa collection. Der Express, qui vient de trouver preneur moins d'un jour après sa mise en vente...
Il restait Holey Moley construite en 1980. Ce modèle de 1970 n'aurait fait que 4 run depuis sa construction, autant dire qu'elle est neuve ! Mais vendue aussi ! :)
En fait la bonne nouvelle dans tout ce-ci c'est que Tamiya a décidé de remettre son Baja en production, 30 ans après sa sortie !
C'est le moment de penser à refaire une petite visite de courtoisie à votre miniaturiste que vous aviez délaissé depuis quelques années ! (s'il existe encore!)
Pour votre plus grand plaisir et celui de vos enfants... Sand Scrotcher sera en vente début Mars !
Fan des voitures téléguidées Tamiya le boss de Bug-Box s'est vu confié par le représentant Allemand de la marque de miniature la mission de construire Scorcher à l'échelle 1:1 ! Ils en sont maintenant au remontage ! clic pic
